參與以太坊2.0存款合約前需要了解的相應風險_區塊鏈:區塊鏈技術就業前景

編者按：本文來自鏈聞ChainNews，撰文：Donnager，星球日報經授權發布。以太坊2.0的存款合約終于部署并啟用，這也就意味著以太坊離2.0的第0階段只有一步之遙了。只要能吸引超過1.6萬個驗證人參與質押，第0階段網絡就會在12月1日正式上線。以太坊基金會在博客發表了以太坊2.0的數項重要更新，除了公開以太坊2.0技術規范的1.0正式版之外，還確認了主網的存款合約地址，并確認了以太坊2.0的創世時間：區塊高度大于1,606,824,000，也就是UTC時間的12月1日中午12點左右。小技巧：如果記不住像亂碼的存款合約地址也沒關系，官方還注冊了以太坊域名depositcontract.eth，會直接定位到該合約。該域名被續費到2150年，并銷毀了該地址的所有權，也就是在此之前將沒有人可以更改該域名所定位的具體地址。但在此之前，還需要能吸引足夠的驗證人參與，否則網絡也不會在最低區塊高度上線。根據以太坊2.0的設計，只有當16,384個驗證人參與，2.0的信標鏈才會正式開啟。否則的話，將會等到這個下限達成之后的7天后才會啟動主網。而每位驗證者需要鎖定32ETH至質押合約，這也就意味著總共需要質押524,288個ETH，也就是超過2億美元。另外驗證者也需要同時運行以太坊1.0和2.0的客戶端，可以從1.0的客戶端中選擇四個里面的其中之一，也需要從2.0的客戶端中選擇四個里面的其中一個，以提升網絡的去中心化程度。有意思的是，以太坊在網頁上推薦這些客戶端的順序也是隨機的。在上線后的短短幾小時內，目前已經有1.4萬多ETH存入，而且仍在快速增長中，不過離目標還有不少距離。

財新：除滴滴外，美團、B站也已與參與央行數字貨幣項目的銀行展開合作:滴滴、美團點評以及嗶哩嗶哩（B站）均已與多家參與數字貨幣項目的銀行展開合作。其中美團點評或將嘗試拓展美團單車等使用場景，而B站與參與銀行的合作已進入技術開發階段。另外，字節跳動等公司也在與銀行討論合作的可能性。

此前消息，日前，央行數字貨幣研究所與滴滴出行正式達成戰略合作協議，共同研究探索數字人民幣在智慧出行領域的場景創新和應用。雙方期望通過建立合作關系，促進數字人民幣在多元化出行場景中的平臺生態建設。（財新網）[2020/7/8]

聲音 | ofo小黃車：從未參與虛擬貨幣的發行 與GSE Lab僅為合作關系:對于《“小黃車發幣”追蹤：戴威要求直接“割韭菜”5億資金去向成謎》，ofo小黃車發布聲明稱，該文章包含大量不實信息。“我們重申，ofo小黃車從未參與虛擬貨幣的發行，ofo與GSE Lab之間僅為合作關系。隨著2018年ofo海外業務縮減，與GSELab之間的合作也旋即終止。”此外，ofo表示將對此保留訴諸法律的權利。[2019/12/17]

什么是以太坊第0階段？

以太坊2.0將分為至少3個階段，第0階段先上線「信標鏈」，作為整個2.0網絡的隨機數生成器。到了之后的第1階段和第2階段，將會逐漸打開分片和智能合約等功能，驗證人將會根據信標鏈的隨機分配，去對應的分片提供交易驗證服務。如何成為驗證人？

聲音 | 中央財經大學教授：倡導“無幣區塊鏈” 但不意味區塊鏈不可以參與金融創新:中央財經大學法學院教授黃震在接受采訪時分享了對區塊鏈的現狀、存在的問題、以及未來發展前景的看法，他認為，現在區塊鏈的技術還未成熟，仍處在不斷更迭之中。區塊鏈技術應用不要過早地切入代幣或者數字貨幣領域，要更多地解決實體經濟和社會生活中面臨的問題；要更多地做2B的業務，不要輕易做2C的業務。他還表示，雖然在倡導“無幣區塊鏈”時，并不意味著未來區塊鏈不可以參與金融創新。依然看好區塊鏈回歸金融圈，金融圈也確實需要區塊鏈來發揮其優勢。[2019/2/1]

以太坊基金會制作了一整套教程，幫助更多人可以更方便的了解如何成為驗證人、風險以及具體的操作步驟。

聲音 | 工信部李鳴：ICO讓一群與技術無關的人參與到區塊鏈中:據小蔥消息，在今日CoinDesk共識大會新加坡站上，中國工信部電子工業標準化研究院區塊鏈研究室主任李鳴表示，可信、正確的數據非常重要。區塊鏈是一個數據結構，分布式賬本則是一個存儲結構。在去中心化環境中，中心并沒有消失。ICO讓一群與技術無關的人參與到區塊鏈技術和交易中，給政府監管帶來了很多挑戰。區塊鏈技術面臨很多約束。[2018/9/19]

整個流程分為多步：概述：主要是給用戶了解以太坊2.0的背景，以及相應的風險；客戶端：用戶需要選擇相應的以太坊1.0和以太坊2.0客戶端；生成私鑰：用戶需要使用特定工具生成私鑰，建議離線進行，并做好備份；上傳驗證者憑證：上傳剛才用工具生成的文件；以及之后還需要連接錢包，并確認和發送最后的交易。普通用戶不建議參與？

官方表示在教程中多次提出，由于用戶可能會遭遇軟件Bug，或因為Bug而導致懲罰，也需要承擔在之后階段才能轉賬的風險，并從技術上有能力運行節點。對于普通用戶而言，成為驗證者需要承擔多方面的風險，所以在考慮成為驗證人之前建議仔細閱讀官方文檔。單向車票？

目前以太坊1.0的ETH進入2.0存款合約的過程是單向的，無法在這個階段中反悔。根據官方的文檔說明，到了以太坊2.0的第1階段后，驗證人才有可能進行轉賬，到了第2階段后，驗證人才可以把這部分資產提取到某一個特定的分片，整個開發過程可能需要2年的時間。承擔風險的回報？

正因為承擔了至少2年無法提現的風險，再加上權益證明本身的通貨膨脹機制，所有驗證人可以在此期間以及之后獲得整個網絡的額外獎勵，而在目前以太坊1.0中的ETH暫時還無法獲得相應獎勵。

如果質押量達到了信標鏈最低上線標準的524,288ETH，則這部分驗證人可以獲得年化收益率約為21.6%，隨著驗證人數量增加，APR也會逐漸降低，最低為4.9%。

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