“炒幣者”，馬斯克_比特幣:加密貨幣市場行情走勢

編者按：本文來自連線出行，作者：鐘微比特幣價格倒在了5萬美元的關口，停止了一年以來的暴漲。2月22日下午，美股開盤前10分鐘，比特幣5分鐘內跌超3000美元，跌穿5萬美元大關，一度跌至4.8萬美元以下，24小時內跌幅擴大至超17%。另外，2月23日，美股收盤，特斯拉創2021年最大跌幅，達到8.55%。受此影響，特斯拉CEO埃隆?馬斯克資產一夜損失152億美元，失去世界首富的寶座。2021年以來，比特幣的價格一路暴漲，很難再想象2019年0.0025美元一枚的光景。2月20日早晨，馬斯克將推特頭像更換為“比特幣娘”，并表示只換一天，“我只想點燃你心中的火焰”。在此之前，隨著馬斯克的大力支持，比特幣價格飆升20%，一度突破5.8萬美元，打破了歷史記錄——1個比特幣價格首次超過1公斤黃金的價格。但2月21日下午，馬斯克又發推稱，“比特幣和以太坊確實好像有點高了。”馬斯克的一句話，讓散戶驚慌不已，數十萬人爆倉，幾十萬美元資金瞬間消失。比特幣的價格也應聲下跌。

比特幣行情，圖源比特范網站不過，對于比特幣近兩日的暴跌，也有業內人士將主要原因指向美國財政部部長耶倫對比特幣的抨擊，她的言論使投資者擔心比特幣會遭遇更嚴厲的監管風波。在比特幣過山車一般的暴漲暴跌中，馬斯克的態度對價格的影響極大，這很大程度上來自其個人影響力。“偶像”般的影響力貫穿著馬斯克的創業史，他擁有一個商業偶像的完美履歷：在南非長大、童年不幸，名校出身但中途停學創業，初次創業便賺得第一桶金，如今又一度成為全球首富。在這個時代，馬斯克獲得了如人們對史蒂夫·喬布斯般的關注，但實際上，其所指向的“改變世界”的目標——以新能源顛覆交通業，以星際飛船、移民火星等方式讓人類實現太空旅行的夢想，比喬布斯對互聯網的改變更宏大，也使得人們對其有近乎宗教般的狂熱。跟隨對馬斯克“信仰”，買完特斯拉股票的散戶，又接著加注比特幣。那些在2010年以每股20美元左右購入特斯拉股票的散戶，在3年后便成為百萬富翁。但比特幣卻不是特斯拉，馬斯克在“玩火”，而散戶則很有可能瞬間成為炮灰。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯表示，“它就像在玩爆竹，風險和波動性也被添加到特斯拉的故事中。”

Energy Web向Polkadot過渡，已申請成為平行鏈:金色財經報道，Energy Web首席執行官Jessie Morris表示，?正在向Polkadot過渡，Energy Web 已申請成為平行鏈，旨在提高靈活性以打造Web3即服務設置。Energy Web轉向Polkadot ( DOT ) 的一個主要好處是參與該協議的共享安全模型，Morris并補充說，將一些Web3技術注入他們的堆棧的最大好處是增強了網絡安全通過權力下放。[2023/6/21 21:50:32]

圖源特斯拉官網突然開始炒幣的馬斯克，也讓人有些意外。早在兩年前，馬斯克便表示，他沒有投資任何東西，擁有的唯一公開證券就是他持有的特斯拉股份。而特斯拉的現金流才剛剛擺脫困境，未來還需持續地擴張，也并非投資比特幣的好時機。馬斯克的葫蘆里究竟賣的是什么藥？押注比特幣這場危險的游戲，又將給馬斯克及特斯拉帶來什么？“炒幣者”馬斯克

馬斯克以一己之力，造就了一場比特幣“奇景”。散戶、機構和巨頭，都親歷了這場肉眼可見的颶風：一位首富成為了幣圈大佬，頻頻為比特幣站臺。作為科技圈的先驅者，將自己的推特頭像換成“比特幣娘”、賬戶簡介改成“bitcoin”，以“推特炒幣”的另類方式入場，宣揚自己是比特幣忠誠的支持者。而他動動手指，就能讓比特幣的價格曲線上漲。在改變世界的口號下，馬斯克不僅獲得了資本的熱捧，也獲得了更多散戶的關注。而這些簇擁者，也跟隨著他的腳步，踏入數字貨幣領域。

馬斯克將推特簡介改成“bitcoin”在比特幣的暴漲神話中，馬斯克不僅是投擲了一枚石子，而是一枚導彈。2月4日，馬斯克一天之內在推特6次提及加密貨幣“狗狗幣”，隨后這種加密貨幣的價格迅速上漲了60%，達到100億美元，成為全球排名第8的加密貨幣。馬斯克在比特幣領域的影響力也被數次證明。1月19日，馬斯克短暫地將推特簡介改成了“bitcoin”，直接導致了比特幣的價格在半小時內上漲了超過14%。馬斯克利用自己的號召力，不斷傳遞利好消息，增強了市場對比特幣的信心，也推高了數字貨幣的熱度。他的推特已經變成簇擁者的聚集地，一旦價格上漲，評論區就少不了提及“財富之神”等贊許。當一個又一個散戶投身這片“掘金地”，馬斯克還在放大這種影響力。他直接將特斯拉推入場內。根據特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件，2021年1月，特斯拉已經購買了價值15億美元的比特幣。同時，特斯拉希望將比特幣作為支付方式，將其產品用數字貨幣進行定價和銷售。這里面傳達了兩種信號，特斯拉選擇比特幣作為多樣化投資一環的同時，也將探索出比特幣交易方式，從而推動比特幣的流動性，使其漸漸成為主流貨幣。特斯拉的態度，以及巨額的押注，吸引了一眾機構玩家、大型托管銀行、資產管理巨頭，它們改變了立場，紛紛表示支持數字貨幣。在幣圈，特斯拉的影響力發揮得淋漓盡致。

49,999,994 USDT從Bitfinex轉移到Kraken:金色財經報道，數據顯示，49,999,994 USDT（價值約50,029,434美元）從Bitfinex轉移到Kraken。[2023/4/16 14:06:18]

2015，馬斯克在巴黎氣候大會上演講，圖源特斯拉官網而馬斯克對此的解釋是，雖然15億美元的押注是一筆足夠冒險的投資，但“當法定貨幣的實際利率為負時，只有傻瓜才不會看向別處”。在他看來，比特幣幾乎和法定貨幣一樣毫無意義，但持有比特幣比持有現金稍微好一些，兩者細微的差別使比特幣成為一種更好的資產。不過，對于特斯拉而言，15億美元的比特幣并非“毫無意義”。炒幣一夜暴富的故事，已經在特斯拉身上上演。炒幣換來的收益，甚至讓特斯拉的生意也相形見絀。按照特斯拉1月購買比特幣時的平均價格近3.4萬美元計算，目前幣價為4.78萬美元，上漲了40％。短短一個月過去，特斯拉投資比特幣的15億美元，已經變成了21億美元。獲得的收益與特斯拉2020年凈利潤7.21億美元不相上下。如果按照比特幣此前突破5萬大關的價格計算，收益更是超過了特斯拉一年的利潤。

圖源特斯拉官網不過，馬斯克為數字貨幣站臺而推高價格一事，也使其遭遇質疑。近期，美國經濟學家努里爾·魯比尼曾直言，在特斯拉投資加密貨幣前，馬斯克發表關于比特幣的推文是一種“市場操縱”行為。他希望美國政府就此調查馬斯克。而兩年前，馬斯克曾因為在推特上提及私有化，而被SEC以“誤導投資人”為由提起訴訟，馬斯克不得不卸任特斯拉董事長，并支付2000萬美元的個人罰款。馬斯克曾說，以其現在的影響力，說每句話都要經過深思熟慮。無法確定這一次馬斯克是否還將迎來監管風波，但在比特幣閃崩潮中成為炮灰的散戶，也許以后再也不會相信馬斯克了。燒錢的特斯拉，缺錢的馬斯克

美國30年期國債收益率升至2014年以來最高:9月7日消息，美國30年期國債收益率超過6月高點，重返2014年7月以來的最高水平，新公司債發行和強于預期的ISM服務業指數刺激了對美債的拋售。眼下雖然美聯儲持續收緊貨幣政策，但跡象顯示經濟仍有可能軟著陸。30年期國債收益率一度上漲15.4個基點至3.4975％，超過了6月16日高點。該收益率去年年末略高于1.9％。（財聯社）[2022/9/7 13:13:10]

馬斯克炒幣的理由，可能指向了其個人財務的困境。回溯馬斯克的創業史，他一直離錢很近，屢次創業給帶來了大筆金錢，甚至近期一度登上首富位置，但種種跡象又表明，他持續生活在一種缺錢的狀態里。1992年，馬斯克就賺得第一桶金，其創辦的第一家公司是互聯網公司Zip2。這一年2月，馬斯克將其售賣后，賺了2200萬美元。之后，馬斯克又創立了提供電子郵件輔助支付的公司X.com，之后該公司與拍賣網站易貝合并，馬斯克因此賺了約1.8億美元。馬斯克開始為自己的藍圖和熱情買單。《特斯拉傳》一書的作者，曾在特斯拉內部工作并深入采訪的哈米什·麥肯齊寫道，這些賺得的巨額資金，被馬斯克用來創立Space，也為當時還并不知名的特斯拉融資。特斯拉的幾乎每輪融資，都有馬斯克的身影。A輪融資，馬斯克出資635萬美元，并出任董事長，之后馬斯克又領投特斯拉的B輪融資，追加了900萬美元投資。2006年，谷歌創始人佩奇等人加入投資者行列，這輪融資馬斯克又領投了1200萬美元。

2016年，馬斯克在香港創新論壇上演講，圖源特斯拉官網馬斯克的個人財富在不斷地投入特斯拉，但特斯拉的燒錢能力眾所皆知。2008年，正值金融危機，特斯拉交付了首輛運動型跑車Roadster，但研發成本遠遠超過預期。當時馬斯克曾在紀錄片《電動汽車的復仇》中說，“這輛車的價值5000萬美元，跟我對特斯拉的投資差不多。”兇險的是，Roadster的售賣價還無法覆蓋成本，特斯拉的現金流也燒完了。馬斯克不得不聯合一家資管公司，為瀕臨破產的特斯拉提供了E輪融資的4000萬美元過橋貸款。這筆救命錢得來不易，馬斯克尋求著身邊幾乎每一個人的幫助，包括投資者、特斯拉員工，甚至馬斯克的弟弟金巴爾都掏出了點錢。關于馬斯克挽救特斯拉現金流的故事數不勝數，那些年他售賣手里其他公司的股票，或是從其他渠道湊上資金，又多番請求當時特斯拉的投資者。在《埃隆·馬斯克——追尋精彩未來的“鋼鐵俠”》一文中提到，2008年，馬斯克甚至不得已變賣自己的珍貴財產，如跑車邁凱輪，以籌集更多資金。除此之外，他還背負著巨額的個人貸款，但依然不斷地將個人凈資產投入到企業中。特斯拉燒的錢，遠遠超過了其融資額，但馬斯克手里還有航空公司SpaceX，負責找錢的馬斯克，可以說是頂著財務和精神崩潰的雙重壓力。直到特斯拉上市這種情況才有所緩解。上市前夕，特斯拉創立以來籌得的3億美元資金已經用完。特斯拉需要籌集大筆資金，馬斯克必須做一件從未做過的事情：讓公司上市。之后，特斯拉的股價不斷攀升，現金流問題不難解決。但讓人意外的是，直到目前為止，馬斯克本人依然是一個“窮光蛋”。2020年5月30日，SpaceX將宇航員成功送上太空，馬斯克也成為了美國人心中的“鋼鐵俠”，但在此之前，馬斯克已經將所有房產交給中介售賣，這筆預計超過一億美元的資金，將依舊投入到特斯拉和SpaceX中，而他本人打算租房居住。

糖果品牌Laffy Taffy推出“拉菲太妃糖原創笑話”NFT系列:金色財經報道，糖果品牌Laffy Taffy通過推出“拉菲太妃糖原創笑話”系列，進入NFTs創新世界，為粉絲們提供一個擁有拉菲太妃糖歷史的數字資產的機會。“太妃糖原創笑話”NFT系列將于美國東部時間7月20日周三下午12點與Bitski合作推出。該系列共有120個NFTs，包括獨家的1/1 (one-of-one)單一、獨特的版本和多版本，以各種風格和笑話的變化隨機鑄造和分發。（prnewswire）[2022/7/14 2:11:32]

馬斯克在洛杉磯貝沙灣豪華住宅區的房產，圖源網絡馬斯克說，“資產是一種負擔，財富會把人壓垮。”“我不需要現金，我把自己獻身于地球和火星。”但此時他與加拿大歌手Grimes的孩子已經出生，Grimes表示，她不會花馬斯克的錢，但也希望他至少為六個兒子留下教育費用。馬斯克最親密的人，也許最能感受到他的瘋狂。過去幾年，馬斯克多次表示自己手頭的現金匱乏。2019年底，馬斯克與英國一名潛水員的罵戰，升級成誹謗案，馬斯克站上洛杉磯聯邦地區法庭，接受對方的指控，但也意外揭開了他個人財務狀況的一角。由于對方要求索賠1.9億美元，馬斯克對陪審團表示，他的凈資產大概在200億美元左右，但流動資產非常低。他并不像別人以為的有那么多現金，“實際上真沒有”。如果要做出巨額賠償，馬斯克必須售賣特斯拉的股票，而這些年為了將控制權捏在手里，馬斯克一次也沒有賣過股票。不過，最終法院駁回了對方的索賠要求。馬斯克手里沒有現金，并不讓人感到意外。據彭博社報道，截止2020年12月15日，馬斯克擁有的財產為1580億美元，其中約1100億美元的特斯拉股票和期權，占比達到70%。其他187億美元主要來自SpaceX的股權，70億美元由現金、房屋、汽車和其他資產組成。2021年1月，特斯拉的股價持續上漲，馬斯克凈資產突破2000億美元，登上世界首富的位置。馬斯克手里的財產水漲船高，但依舊主要以股票和期權的方式存在。不愿賣掉手中特斯拉股份，馬斯克只能一直通過股票質押的方式貸款。換來的錢要么被用來投資創業項目，要么用來增持特斯拉的股票。錢總有花完的時候，這導致，截止2020年4月28日馬斯克擁有的特斯拉股票已經有54%被當作抵押物，而一年前這一比例還是40%。如果馬斯卡想要獲得更多資金，必須保證特斯拉的股價持續上漲。幸運的是，特斯拉在2020年有許多利好的消息。在1月1日正式發售的國產ModeY，賣出了超預期的成績。特斯拉全年生產和交付約50萬輛的成績，也兌現了馬斯克原定的承諾。比特幣投資也是馬斯克給特斯拉找錢的重要動作。特斯拉擺脫虧損已久，連續6個季度盈利，但盈利情況并不可觀。2020年度，特斯拉歸屬于股東的凈利潤達到7.21億美元。由于與此前市場預期的12.72億美元有不少距離，財報發布后，股價也應聲下跌。但特斯拉通過比特幣獲得的賬面收入是驚人的。盈利的增加，可以讓特斯拉做更多事，也可以進一步推高其股價。保持外界對特斯拉的樂觀，是馬斯克必須做的功課。

阿爾巴尼亞將從明年開始對加密貨幣利潤征稅:6月25日消息，阿爾巴尼亞當局已決定對加密貨幣交易產生的收入征稅，該立法預計將于2023年初生效。根據即將出臺的立法，商業用途的加密貨幣利潤將按商業稅率征稅，即投資者將被征收15%的稅。（Crypto Potato）[2022/6/25 1:30:59]

不過，特斯拉的股價遲早有一天將到達天花板，馬斯克的貸款也需要償還。目前，馬斯克在特斯拉無法獲得持續性的工資或其他福利。根據美國證監會的文件，馬斯克一度只拿3.3萬美元的年薪。馬斯克更多的收入來自股票和期權，但這需要依靠完成績效獲得。舊金山BakerAvenue資產管理公司首席策略師金·利普預計，特斯拉今年的交付目標接近90萬輛，第四季度調整后的凈利潤將達到23億美元，同比增長92%。這足以讓馬斯克有資格獲得2018年簽署的薪酬方案中，12筆期權獎勵中的第五筆，以每股70美元購買840萬股特斯拉股票，比當前股價折價逾90%。據《證券日報》報道，按照此次股票期權獎勵計算，過去17年馬斯克的年薪約為20億美元。這筆錢不足以讓馬斯克還清貸款，馬斯克的財務狀況很難得到緩解。一場危險的游戲

炒幣注定是一場危險的游戲，閃崩的速度比想象中更快。當比特幣的價格大幅下跌，馬斯克和特斯拉無法置身事外。“特斯拉的股價現在直接與比特幣價格掛鉤”。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯近期表示，在特斯拉向這種劇烈波動的加密貨幣投資了15億美元后，造成了如今的局面。2月22日，特斯拉股價收盤下跌8.55%，創造了特斯拉自2020年9月23日收盤跌10.34%以來的最大跌幅。次日，特斯拉股價又在盤前交易中下跌逾7%。股價大跌后，馬斯克的資產凈值縮水了152億美元，同時也把全球首富的寶座拱手交給亞馬遜創始人貝索斯。比特幣的投資收益矚目，炒幣帶來的利潤，幫助特斯拉支撐起盈利數據，但比特幣的高波動性，也會給特斯拉帶來難以預測的風險。

比特幣作為一個灰色產業，近些年漸漸進入主流。比特幣近期在支付方式和價值存儲等方面的功能，得到了一定認可，也發生了里程碑式事件——2020年，全球知名在線支付系統PayPal，曾允許用戶使用加密貨幣進行購物。橋水基金創始人達利歐曾表示，“比特幣是一種鬼才發明”，他表示考慮將加密貨幣作為新基金的投資選擇，為客戶提供對法幣貶值的保護。達利歐代表了許多投資者的態度。由于新冠疫情影響，各國投資者擔憂經濟動蕩，將影響自身資產，而期望加密貨幣為資產提供安全保障。同時，全球對美元信任度的降低，負利率時代的環境下，比特幣的稀缺性受到市場的肯定。但不可忽略的是，反對者也表達了比特幣泡沫論的觀點。RosenbergResearch經濟學家戴維·羅森伯格曾表示，在這么短的時間內比特幣的拋物線走勢是非常不正常的。泡沫論之外，比特幣也被認為是一種投機性的高風險資產。過去比特幣經歷的四輪泡沫，最夸張的時候，比特幣在一年之內從近2萬美元，暴跌至3164美元的低估。歷史證明，比特幣是殘酷而瘋狂的。

同時，比特幣還游離于灰色地帶，沒能被監管正名。目前比特幣還無法證明功能的穩定和完善，其能被輕松用于洗錢、集資等非法勾當，造成了監管的擔憂。歷史上，監管態度的不明朗，曾數次影響了比特幣的價格。美國財長耶倫一直是比特幣的反對派，其在2月22日晚間表示，比特幣經常被用于非法融資，其應用效率低下，比特幣具有高度的投機性，并提醒投資者應該當心。SEC、歐洲央行在內的各方都曾表達過對比特幣的警惕，這也是造成比特幣近期下跌的原因之一。另外，技術的不兼容、算力流失等問題，也一直是比特幣的風險要素。馬斯特投資比特幣的選擇，無疑是極其冒險的。要知道，特斯拉還處在需要大量融資的境地，其在2020年通過三次融資共獲得123億美元，未來馬斯特還需繼續提升產量和銷量，仍處于快速擴張的階段。盡管連續數個季度盈利，但特斯拉的現金流并不充沛。財報顯示，特斯拉2020年減去資本支出后的自由現金流為28億美元，第四季度自由現金流達19億美元。馬斯克將15億美元投入比特幣市場，而非用于資本投入或研發支出，讓人驚訝。投資加密貨幣，是馬斯克在玩火，但也有可能“引火燒身”，將自己與特斯拉置于懸崖的邊緣。

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