車秘動態定價賦能智慧城市建設 趕超新加坡模式_XPLA:PLA

停車難給城市管理帶來挑戰。一些國家通過大力發展公共交通、增加擁車成本、盤活現有車位資源、運用科技手段等方式加強協同治理，從供給和需求兩側進行調節，在破解停車難方面積累了可供借鑒的有益經驗。

新加坡統籌車位靈活收費

新加坡國土面積小，人口密集，在停車場建設方面不適合投入過多土地資源。因此，新加坡將停車管理作為整體交通管理的一部分，與限制汽車數量、需求管理、擁堵治理等方面相結合。

從1990年開始，新加坡就實行限制汽車數量的車輛配額系統。政府在綜合考慮上一年車輛的總數、報廢數量、每年允許增加額度等因素的基礎上，計算年度車輛配額。新加坡陸路交通管理局數據顯示，2009年以前，新加坡的年車輛增長率保持在3%。從2009年開始，年車輛增長率被限定在1.5%。經過幾次下調，新加坡2018年2月推出汽車零增長的限制規定。汽車少了，從根源上為解決停車難打下基礎。

ENS DAO三個治理工作組2023年第一、二季度的資金撥款提案投票已通過:1月31日消息，ENS DAO社區的公共產品工作組、元治理工作組、ENS生態系統關于尋求2023年第一、二季度資金撥款的三個提案已通過。其中，公共產品工作組要求ENS DAO在2023年第一季度/第二季度提供25萬枚USDC和50枚ETH的資金，這筆資金將用于支持項目和建設者，為Web3中的公共產品提供資金；元治理工作組要求ENSDAO在2023年第一季度/第二季度提供36.4萬枚USDC、125枚ETH和3500枚ENS的資金，這筆資金將用于支持ENS DAO的治理流程，以及管理和構建基礎設施以支持ENS DAO和工作組。ENS生態系統工作組要求ENS DAO為2023年第一季度/第二季度提供93.5萬枚USDC和254枚ETH的資金，資金將用于支持為ENS協議和ENS生態系統的發展和改進做出貢獻的項目和開發者。[2023/1/31 11:37:38]

通過提高車輛使用成本，新加坡多措并舉減少停車需求。在新加坡，車牌即擁車證，以競投方式取得。現在，一張擁車證通常要3萬新元(1新元約合5元人民幣)，使用年限10年。居民在購車時還得考慮另外一項成本——擁堵費。在新加坡公路上，經常會看到寫著“ERP”字樣的電子道路收費裝置，車輛在特定時段駛過，會被收取擁堵費。具體的收費時間、價格隨擁堵程度調整。

泰國央行行長：零售CBDC的推出預計需要5年多的時間:金色財經報道，泰國央行 ( BOT ) 行長 Sethaput Suthiwartnarueput表示，該行的零售型CBDC的開發預計需要5年多的時間才能推向市場。他解釋稱，央行希望更好地了解零售型CBDC的好處和風險，特別是在國家數字支付系統Promptpay方面是否有額外的好處，但央行目前尚未看到這種情況。Sethaput還強調，數字貨幣最終應該改變該國的金融體系并造福于所有人。

此前8月份消息，泰國央行宣布將零售CBDC的開發范圍擴大到試驗階段。[2022/10/31 12:01:13]

新加坡中心城區停車位數量相當有限。自2019年2月起，根據新加坡陸路交通管理局的規定，市區與地鐵站附近未來興建的私人發展項目，停車位將減少至少兩成。新加坡對車位的管理采取“只租不售”的做法。幾乎所有的停車場、公共住宅樓、私人公寓樓和商業服務區內都不設置固定車位，而是實行“先來先停，有空可停”的做法。這樣的停車方法，可以杜絕“有空位但不能停車”的現象。在“只租不售”的前提下，新加坡停車場實行“月租”“時租”和“擇時免費”的靈活收費辦法。例如，公共住宅區和私人公寓住戶一般會購買“月卡”，在每晚7時到第二天早上7時之間專享停車位。白天車主開車出去后，車位就變成臨時的“時租”車位，向公眾開放。同時，為了鼓勵車主們在一些空閑時段使用停車位，很多停車場還實行“擇時免費”的做法。這種靈活的收費辦法提高了車位的使用效率。

韓國游戲開發商Com2u已啟動新的區塊鏈主網XPLA:8月22日消息，據外媒報道，韓國游戲開發商Com2uS于8月19日下午創建了創世區塊，并正式啟動了區塊鏈主網“XPLA”。在創世區塊創建之前，現有C2X代幣首次銷毀也正常完成。銷毀的C2X將重新發行與主網啟動時相同數量的XPLA。流通中的C2X也會在某個時間點轉換成等量的XPLA。XPLA官網也隨著主網的上線而發布，并介紹XPLA的愿景是發展成為一個包含未來數字內容和平臺的區塊鏈生態系統。

此前消息，Com2uS欲將其C2X平臺脫離Terra區塊鏈，擬推出C2X主網。（Digital Today）[2022/8/22 12:39:52]

新加坡還通過建設多層停車樓來緩解車位緊張問題。為方便居民換乘公共交通工具，政府主導建設的公共停車樓主要設在地鐵站、公交車站等區域。在碧山地鐵站附近的公交車站，就設有一棟4層高的停車樓，一樓為行人通行區域，二樓為快餐和零售區，三、四樓則為公共停車區域。這種多層停車樓與公共住宅區配套建設，大約每3到4棟住宅樓，共用一棟多層停車樓。公共停車樓一般建在配套住宅樓的中間，車位足夠這幾棟住宅樓內住戶停車使用。

歐洲央行行長拉加德：加密貨幣“一文不值”，應該受到監管:5月21日消息，歐洲央行行長拉加德表示，加密貨幣“一文不值”，應該受到監管。（金十）[2022/5/21 3:32:24]

2017年，新加坡政府開發了一款用于公共停車收費的應用程序“Parking.sg”。用戶只需輸入車牌號碼，即可在應用程序上選擇停車場、停車時長，并根據停車時間在線支付，很大程度上減少了車主等待、付費的時間。通過靈活價格機制、優化空間利用、科技賦能等手段，新加坡實現了對有限車位資源的統籌管理。

車秘動態定價賦能智慧城市建設

其中車秘科技正是這些追風者中的佼佼者，車秘科技專注于運用“互聯網+、物聯網+、區塊鏈+”深度融合的產融思維，深度挖掘城市停車存量資源與新增資源有機融合價值，進而改善靜態交通環境。致力于通過智慧交通解決方案的建設實施，為智慧城市+數字城市的建設賦能。

車秘科技經過5年深耕于智慧停車場景，通過不斷探索和沉淀，成功探索出“智慧停車＋云值守”、“無感支付”、“共享停車”等十大行業解決方案，并已經通過未來洗車的模式創新，為成功搭建汽車服務市場生態圈夯實了基礎。車秘科技的迅速崛起，依靠的黑科技法寶很多，我們今天就為大家詳解其中幾個核心的黑科技法寶。

動態定價通過價格變動影響供需，優化停車資源，可有效避免車輛尋找低費率停車位繞行引起交通量增大或違章停車，用價格信息來優化每次出行的停車選擇。

在不遠的未來，車秘科技還將利用5G技術賦能智慧停車產業，對用戶來說，出行效率提高了，也不必再為停車難停車貴發愁；對停車企業來說，車位資源信息將一目了然的呈現在平臺上，資源合理配置的同時人工成本也會大大降低，進而降低成本增加效益創造更多價值。

車秘科技的智慧化靜態交通解決方案，在5G科技賦能下，未來將基本杜絕車輛違規停放現象，道路更加通暢，城市停車資源利用率將會得到極大的提高。車秘的5G智慧場景還將擴展到其他領域，如汽車出行、汽車保養、汽車維修、自駕游等，推動整個汽車服務市場的智能化轉型，打造車秘“車生態+”智慧體系，升級整個大出行生態。

來源：金色財經

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