汽車股再獲資金追捧 恒大汽車股價有望再次上漲_FIN:INE

恒大汽車(股票代碼:708)再獲大股東增持！恒大集團上周已兩度增持恒大汽車，買入共約4776萬股，涉及資金約13億元，加上本周三度增持，進入12月后已斥資超過23億元增持恒大汽車。今日資金再明顯流入汽車板塊，恒大汽車股價有機會再次上漲。

恒大造車不斷提速大股東大手筆增持股票，不僅大幅提振投資者信心，也進一步打開恒大汽車的市值空間。加上今年以來恒大造車不斷提速，今年的疫情并未影響造車進度，這當中包括但不僅限于破紀錄的14款新車型的同步研發費用、上海廣州兩大生產基地的建設運營、全球11個研究院3200人龐大技術團隊，這種破釜沉舟式的造車方式，創造出強勁的基本面，進行大半年的資金凈投入，相信有能力打造出具有國際競爭力的產品。從歷史業績可見，恒大并非第一次如此義無反顧地投入到一項新產業，最為人所熟知的是足球。至于汽車研發，則是支柱產業，電動汽車作為其中的抓手，盈利前景比足球廣闊得多。但直至目前，中國仍未誕生擁有足夠競爭力的本土電動汽車企業。公開資料顯示，自2019年進軍電動汽車產業起，恒大在國際上進行了一系列并購，將整車制造、動力總成、底盤等產業鏈核心技術收入囊中；與全球技術研發、造型設計、零部件供應龍頭展開廣泛合作，并針對客戶需求對產品有更高要求，將成恒大汽車未來的強勁競爭優勢。

Deribit上BTC期貨合約未平倉量達到8個月高點:金色財經報道，數據顯示，Deribit上的BTC期貨合約未平倉量達到8個月高點，為894,387,6??00美元。[2023/3/24 13:24:07]

恒大造車令產業鏈更完善汽車行業是個競爭激烈的行業，以恒大汽車現在短時間的成績，打造出具有國際競爭力的產品是可以期待的，將產生鯰魚效應，也可刺激其他本土車企改進技術、提升品質，進而提高國內新能源汽車的整體水平。值得一提的是，恒大汽車與世界零部件供應商龍頭簽訂合作協議時，對零部件的國產化提出了很高的要求，鼓勵它們在中國設廠生產，這可以拉動電動汽車產業鏈的建立和完善。恒大汽車也可更好掌握零部件供應。

印度經濟事務部長：比特幣和加密貨幣“不違法”:金色財經報道，據 bitcoinmagazine 在社交媒體透露，印度經濟事務部長 Ajay Seth 表示比特幣和加密貨幣在該國“不違法”，他解釋稱：“只有當某些事情被宣布為非法時，合法性問題才會出現，加密資產在（印度）這個國家并不違法，目前印度已經準備了一項經過內部討論的草案。” Ajay Seth 是第二位澄清比特幣“不違法”的印度官員，此前彭博社報道印度財政部長 TV Somanathan 也表示“買賣加密貨幣在印度并不違法”。[2023/2/4 11:47:12]

恒大汽車強大團隊曝光恒大的汽車團隊是行業中數一數二的團隊，在已曝光的科研團隊名單中，有大量來自通用、福特、菲亞特克萊斯勒、東風、上汽、北汽等車企的技術專家。恒大汽車的電池研究院，則由原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀領導一大批日韓專家。最新的動態是，恒大汽車首款車型「恒馳1」的內飾已基本定型，宇航級的旗艦智慧座艙內，配備了標志性的超大三聯屏，并能實現五屏聯動，借助百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，科技感十足。

Bitfinex ETH空頭持倉近24小時增長40%:8月27日消息，數據顯示，當前BitfinexETH空頭持倉量為35370.76枚，近24小時持倉增加了101,34.98枚 ETH，增幅達40%。此外，Bitfinex ETH多頭持倉近24小時增加24,958.69枚 ETH ，當前總持倉量為151,075.88枚。[2022/8/27 12:51:46]

結論恒大汽車組建了卓越的專業團隊，產品的研發也在順利推進，許家印也底氣十足地宣布他龐大的市場目標：2025年前年產銷100萬輛，2035年前500萬輛。相信隨著恒大汽車的新能源汽車產業務日漸成熟，對其盈利的貢獻將逐漸增大，可看好恒大汽車的未來表現。

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來源：金色財經

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