新麻快訊 | 大麻造車-Aptera太陽能蝙蝠車_TIMI:TIM

APTERA：由大麻組件制成的太陽能蝙蝠車

圣地亞哥的一家汽車制造商已經開始接受用漢麻部件制造的太陽能汽車的預定，這一款漢麻汽車預計將在2021年底投產。

“世界上的每一塊塑料都可以并且應該由大麻制成。”

據KGO-TV報道，這款車的車身是由碳、凱夫拉爾纖維和漢麻復合材料制成的，能夠提供強度和安全性保證，這在賽車上已經得到了驗證。該款車采用了減少風阻的設計，以增加車輛行駛的里程范圍。

Aptera還支持個性化定制

這款零排放汽車還有一個100千瓦時的電池，可以插入來補充太陽能，僅靠太陽能電力，它每天就能行駛70公里。

以太坊日內漲超5.00%，現報1756美元/枚:金色財經報道，行情顯示，以太坊日內漲超5.00%，現報1756美元/枚。[2023/3/14 13:03:59]

奧普泰拉汽車ApteraMotors已經看到了大眾對其新型汽車所產生的濃厚興趣，目前已有8000人已為該新車支付了定金。根據不同的功能版本，該車的售價將在2.6萬美元至4.6萬美元之間。

相比之下，據《國際商業時報》(InternationalBusinessTimes)報道，奧普泰拉汽車的兩大競爭對手特斯拉Model3和LucidAir的售價分別為3.6萬美元和7.74萬美元。

佳士得使用Proto Inc的3D全息技術展示NFT，并對其進行了投資:金色財經報道，佳士得拍賣行旗下投資公司Christie's Ventures向3D全息顯示器制造商Proto Inc投資了一筆未公開金額的資金。Proto Inc和佳士得在過去一年中有多次合作，佳士得使用其3D全息技術在全球畫廊展示傳統和基于區塊鏈的藝術（NFT）。

此前報道，佳士得推出投資基金Christie's Ventures，將專注于Web3等領域。[2022/12/22 22:00:52]

奧普泰拉汽車目前正在圣地亞哥建設一家工廠，其聯合創始人預計啟動時每年銷售2000輛汽車，隨著公司持續推出系列車型，年銷售目標將達到2萬輛。

NFT市場Quix將于明年2月28日結束運營，Optimism基金會將代為開源其代碼:11月24日消息，據官方公告，Optimism生態NFT市場Quix宣布，Optimism基金會將代表Optimism社區使Quix代碼開源，這意味著，雖然Quix作為一家公司即將結束，但從2023年1月6日開始，其代碼將免費供社區使用和構建。Quix正在與Optimism基金會合作，以確保平穩過渡，其團隊致力于維持運營到2023年2月28日。

官方稱，其每月基礎設施成本已超過收入，而且運營過于精簡，無法以有意義的方式投資于生態系統，鑒于種種限制，Quix不再是其可以繼續經營的企業，“現在我們轉向Optimism Collective，將Quix帶入下一階段”。

此外，官方稱：“對于Optimism上的NFT收藏者，我們將很快開始將交易重定向到OpenSea。對于NFT創作者，Quix Launchpad將在1月18日之前保持可用狀態。我們的團隊將直接與Quix API用戶合作，幫助他們過渡到替代解決方案。作為代表，我們將在短期內繼續參與Optimism的治理，但鼓勵委托給Quix團隊的代幣持有者重新委托給其他人。”[2022/11/24 8:02:38]

ApteraMotors太陽能混合動力車

DeFi應用程序Boku聯合創始人否認融資650萬美元:金色財經報道，提交給英國私營公司信息登記機構Companies House的文件顯示，DeFi投資應用程序Boku完成了580萬英鎊（650萬美元）融資，風險投資公司Lakestar和Connect Ventures是本輪融資的最大投資者，參投方包括Augmentum Fintech、Eagle Investments和Nordstar Ventures等。

Boku是一款即將推出的移動應用程序，旨在通過移動應用程序將其用戶與DeFi收益聯系起來。

據知情人士透露，Boku聲稱可以為客戶存款提供高達7%的收益率。兩名知情人士證實了籌款的幾個細節。然而，Boku聯合創始人之一、前Revolut產品負責人Phuc To告訴The Block，“你的消息來源不正確，我們最近沒有籌集到任何資金。”另外兩位聯合創始人沒有回應置評請求。（The Block）[2022/10/21 16:33:37]

“綠色機器”

工業大麻汽車給“綠色機器”一詞賦予了新的含義，清潔技術的發展威脅傳統造車業。

科學家聲稱，由植物制造而成的汽車實際上是一種即將到來的趨勢。英國和澳大利亞的研究人員正致力于開發由象草和漢麻等植物制成的材料，以取代由金屬和塑料制成的不同汽車部件。

根據這些科學家的說法，由植物制造的汽車材料不僅可生物降解，而且還能提高燃料效率，因為它們比目前用于制造汽車零部件的材料輕了近30%。往往一輛較輕的汽車通常只需要更少的燃料就可以駕駛。

工業大麻用于汽車制造

使用工業大麻制造汽車零部件，包括外殼，可以減少舊停車場不斷增加的生銹汽車零部件停車場。工業大麻纖維被徹底清洗后加熱，與一些可生物降解的塑料混合，可以大大增加其整體強度，然后通過模壓形成硬化填料和鑲板。與制造鋼鐵等其他材料相比，工業大麻的生產成本也被認為是極其便宜的。

這其中不乏前行者，比如亨利·福特的漢麻車、科斯特爾汽車和蓮花漢麻汽車。

亨利·福特的漢麻車

在1910年代，亨利·福特曾嘗試使用農產品來制造他的汽車。1941年，他想出了一個解決方案，并制造了一輛含有從漢麻、劍麻和麥稈中提取的纖維素纖維的汽車。據說這種塑料比鋼輕，并且強度是鋼的10倍!在記錄的視頻中，福特用斧頭砍劈汽車，展示了它的力量。

同年晚些時候，那輛塑料車被廢棄了。這個中的原因并不十分確定，但有消息稱，這是因為二戰期間汽車制造業停止了生產，所有的能源都被用于戰后重建。

科斯特爾汽車

加拿大動機工業公司(motiveIndustriesInc.)計劃推出一款名為科斯特爾的電動生物復合材料汽車，它是由工業大麻以及其他合成和天然纖維打造而成。科斯特爾將是第一個工業大麻電動汽車。

據該公司總裁阿姆斯特朗(NathanArmstrong)說，這款車預計將在不久的將來推向市場，它使用漢麻制成的抗沖擊墊來建造汽車的外殼。這款小型混合動力汽車可以舒適地容納一名司機和三名乘客，它的最高時速將達到每小時90公里。

根據電池類型的不同，在需要充電之前，這款車至少可以行駛40到160公里。由于提供了不同的電池類型選擇，所以許多人都能買得起這款汽車。北美工業大麻的主要市場-美國和加拿大都對漢麻汽車市場的巨大潛力虎視眈眈。

蓮花大麻車-艾柯·伊莉斯

2008年，蓮花公司推出了一款由工業大麻制成的環保汽車。EcoElise比標準EliseS款輕了整整32公斤(70.5磅)，這意味著它將提供更高的燃油經濟性數據和更好的性能。汽車使用的綠色材料已經被仔細研究過，以確保每一項技術的使用都能減少汽車對于環境的影響。

Peoplecan'tdosomethingthemselves,

theywannatellyoucan'tdoit.

當人們做不到一些事情的時候，

他們會告訴你，你也做不到。

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來源：金色財經

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